Почему именно в Крыму?
Потому. Что из двух уникальных мест на Земле, предназначенных для полетов и прыжков, это наиболее доступно нам, русскоязычные мои евроазиане. Второе - в Америке. Туды каждый день не наездиешьси.
Здесь место волшебное, колдовское.
Пришел сюда мальчик Сережа планер запускать, и не заметил, как запустил в космос Юру. Пришли сюда Антонов, Ильюшин... Мальчишками в сущности. Это место изменило их. А они изменили историю. Нашей родины, всего мира. Они давно ушли, а их самолеты все летят и летят над Землей.
Здесь самый воздух тянет вверх, в небо. Бросил Волошин свою шляпу, и подхваченная ветром, взмыла панама вертикально вверх. Здесь можно здорово полюбить волшебство воздуха, навсегда заболеть им, как болеют Севером. Морем. Горами.
Вот дядьки волшебники летают просто так, безо всего!
Парапланы могут часами кружить в воздухе, куда забираются без самолета, прямо с земли ввинчиваются в зенит. В хорошую - правильноветренную погоду их над горой - целый рой!
Но так летать надо уметь, и самостоятельный полет - без инструктора в тандеме, делается с парашютом. С самолета.
Легендарная гора, люди - живые легенды. Каждый, кто летает и прыгает здесь, стоит отдельного обстоятельного рассказа, а многие - и целой книжки. Но приезжая сюда, ты видишь сначала только ее - Гору.
Узун-Сырт - Длинная спина, она же гора Клементьева, она же просто Гора, она же - ласково - Клемуха. Не просто идеальнейший ландшафт для формирования всех видов воздушных потоков. Лежит Гора между Феодосией и Коктебелем, как громадный бумеранг обнимает озеро Бараколь. Там, где склоны более круты и условия больше подходят для парапланов стоят домики - клуб парапланеристов. Уютное кафе с роскошным видом на Карадаг, стены, расписанные иллюстрациями и цитатами из "Маленького принца", свои традиции и фишки.
Ближе к Коклюку - аэродром Центра планерного спорта "Коктебель". Ангары с самолетами, контрольно-диспетчерский пункт, кафе Ас, музей истории планеризма... Здесь урчат моторы и листают бесконечно купола в ангаре - идет укладка парашютов...
А над Горой смешиваются и дышат крымские ветры. Пахнет морскою солью, лимонником и чабрецом. Солнце идет дугой над морщинистой спиной Горы, выжигает травы, и они становятся цвета какао.
Вот еще сгусток магии притяжения путешественников. Многие устремляются к полюсам Земли. Других влечет экватор. Гора лежит на 45-й параллели. Это ровно посередине между полюсом и экватором. Место идеального равновесия.
А еще море так близко... И не простое, а Кок-те-бель. Ка-ра-даг. Конь-як с такими же названиями (подарки друзьям-ценителям сего напитка), крымское вино, вызревшее тут неподалеку в огромных бочках под солнцем. Виноград, налитой солнцем и сладостью. Феодосия с улочками, белой башней, галереей Айвазовского. Опять Коктебель - джаzz. Горько и терпко о Крыме говорящий Мандельштам. Волошинский Коктебель. Сестры Цветаевы, сердолик Сергея Эфрона, габриаки, фернампиксы, волшебство Киммерийских берегов.
Но это всё - интеллигентский фон.
А посредине - ты.
И этот самый ты, который привык обеспечивать себя комфортом и пребывать в полной безопасности, прыгаешь в открытую дверь (читай за обрез) самолета, который херачит, не побоюсь этого слова, на высоте 1200 м со скоростью 150 км/ч. А ты - вы-прыыыгиваешь. И летишь.
Феодосия. Коктебель опять. Киммерия. Карадаг-вулкан. И ты. В невесомости на четыре растягивающиеся секунды. В полном включении в настоящее время. Потому что когда ты вываливаешься из самолета и уже летишь, ни мозг, ни тело еще не верят, что ты на километровой высоте с каким-то рюкзаком с тряпками на спине посреди облаков! И в следующую секунду твой мозг и тело выключают всё то, что гудит у тебя в голове постоянным фоном годами напролет:
1. Постоянные мысли о прошлом, воспоминания, анализ и пережевывание вчерашнего.
2. Постоянные мысли о будущем, мечтания, прогнозы и пережевывание планов на завтрашнее.
И вот твой мозг чист, как дом после генеральной уборки. Как тело после бани. Как душа после исповеди. И именно в этот момент ты и начинаешь по-настоящему жить. И понимаешь, кто ты есть человек. Безо всяких этих мыслей.
Ты видишь, как раскрывается парашют. Как упругий ветер уже залит в купол. Ты берешь в руки петли на веревочках (читай клеванты) и начинаешь пилотировать купол. Теперь ты пилот. Ты принимаешь решения, от которых зависит твоя жизнь гораздо более ярко, чем при экстремальных наземных скоростях. Ты понимаешь, что если сейчас не будешь находиться в настоящем времени, а опять унесешься мыслью непослушной в витиеватое прошлобудущее, то может и убьешься к свиням об землю. Ибо пилотировать надо, управлять, и наслаждаться трехмерным движением, подвластным тебе.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Засидевшемуся. Тому, кто разочарован. Кто не уверен в себе. Кто трусоват. Кто привык считать себя тюфяком. Кто робок. Кто всю жизнь чувствует, что он на самом деле не такой, каким приучили его видеть себя в зеркале. Вот таким - в первую очередь. а вовсе не экстрималам, любителям острых осюсений и адреналиновым наркоманам, которых ничем не прошибешь.
Этот маленький момент преобразования в человеке происходит за одну секунду, когда он шагает за обрез. И поняв, кто он есть на самом деле, человек меняет свою жизнь. Навязанные шаблоны и теплые вязанные бабушкины носки слетают с тебя и вот ты другой. Свободный, смелый, летящий, управляющий своей жизнью.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Тому, кто отчаялся. Кто убит людьми и обстоятельствами. У кого больше нет сил. Кто наполнился мраком, как темной водой. Кого предали. Кто утратил вкус жизни, кто выжат и выброшен, и сил, кажется, больше нет.
Эта короткая, словно прилипающая и тяааанууущаяся секунда, когда ты прыгаешь в объятия воздуха и ветер продувает тебя всего, уносит мрак и толкает тебя жить, бороться за свою жизнь, и - становиться лучше. Крепчает ветер - значит, жить сначала! Чем сильнее бьет жизнь, тем выше твое сопротивление.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Тому, кто перестал видеть красоту. Кому жизнь приелась, как халифу - его халва. Пронизанный живым воздухом, живым солнцем, мир обнимает тебя. Он рядом, не на экране, и ты чувствуешь, как вы обмениваетесь молекулами, как происходит диффузия, взаимопроникновение, после которого ты более не равнодушен.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Тому, кто чувствует себя человеком потерянного поколения. Никаким по сравнению с геройством отцов или дедов, переживших тяжелейшие испытания духа, тела, воли, характера. И с удивлением заметить, что очень многое в тебе скрыто даже для самого тебя.
Впервые мы попали на Узун-Сырт летом 2009 года. Развеселая компашка. Первое, что увидели по дороге на аэродром - висящий над полем мужик на красном параплане. Он висел в метре над землей, словно прицепленный к небу.
Мы проехали мимо, разинув рты: это что, и мы так будем? А чего он не приземляется? А чего он не поднимается?)).
Мы проехали клуб парапланеристов, прилепившийся в самой подмышке горы, как ласточкино гнездо. Дельтапланы и мотодельтапланы. Еще какие-то летающие штуки. Мы не отличали парашют от параплана, и самолет от планера. Нам все было ново и все интересно (с).
Компания у нас была большая. Половина боялась жутко, готовилась к неминучей смерти и переживала весь букет симптоматики синдрома "кошки-лепешки". То есть с того самого момента, как решились на прыжок, они видели только плохие сны, дурные приметы, кладбища, раздавленных на трассе кошек-лепешек и готовились превратиться во что-то похожее)) Вторая половина ничему не удивлялась и вообще почти не реагировала на раздражители ничем кроме красивой спокойной улыбки.
Толстые мечтали похудеть со страху и делали ставки, на сколько кило им это удастся.
Бедные убеждали друг друга, что в воздухе у них раскроется чакра богатства и с этой минуты они начнут богатеть.
Скептики выясняли процент отказов систем, куполов, страхующих приборов, выясняли, кто уложил им парашют.
Весельчаки мечтали о пиве и шашлыке, оглаживая пузцо и требовали скорее прыгнуть и - ЖРАТЬ!)).
У меня "кошки-лепешки" были аццкие. Вечером накануне прыжка на меня напала дурная чайльгарольдова тоска. Я бродила по дому и прощалась с вещами, которые стали вдруг дороги сердцу, и размышляла, что кому завещать).
При одной мысли о том, что надо будет прыгать, у меня внутри вся начинка падала в нижнюю половину организма, осыпаясь, как тетрис, по дороге обугливаясь от страха. Я боялась высоты, глубины, воды, воздушных ям, катастроф, фатальных стечений обстоятельств.
Родные и знакомые еще дома нас отговаривали.
- Куда ты, у тебя двое детей! - причитает мама (ноль прыжков).
- Дочь, на приземлении внимательно и ножки плотно вместе. - говорит папа (97 прыжков)
- В кого ты такая сумасшедшая?!?! - продолжает мама (ничего не знает про 97 прыжков))
Мы были уверены, что нам дадут большие такие круглые белые купола. Они мееедленно и как будто бы печально (с) приземляются. Но нам дали спортивные прямоугольные парашюты. Мы видели, как на таких носятся и выделывают разные штучки спортсмены и чето забоялись.
Раньше, чтобы обучить хомосапиенса прыжку с парашютом-крыло, его долго мучили. Долгие месяцы он ходил на занятия в ДОСААФ. Учил, сколько на разрыв какая веревочка, стропочка или оболочка. Учился укладывать 80 кв м парашютного шелка и 9 метров строп в большой громоздкий мешок. Прыгал со столиков, табуреточек, болтался в системе, борясь с закрутками строп и управлял куполом, дергая за всякие там свободные концы. Потом он прыгал много много много раз с этим огромным круглым куполом, и только потом ему разрешалось начать учиться на спортивном "крыле".
А потом изобрели Статик лайн. Студенческий купол-крыло. Стропы 3 метра, над головой - прямоугольный "матрасик", (конечно не такой, скоростной, как на картинке, а побольше раза в два и куда помедленнее) маневренный и при этом не дающий новичку натворить бед. Принудительное раскрытие парашюта. То есть кольцо дергать не надо. Пристегнут камеру, в которой спрятан купол, фалом к самолету, прыгнешь, камера соскочит, с самолетом вместе улетит, а ты останешься под раскрытым парашютом). Да и сам парашют, и запаска у тебя в маленьком ранце - не больше школьного. И никакую красную стропу выдергивать тож не надо (кто прыгал на круглых куполах, поймут;)
Вот мы с утра на аэродроме осмотрелись. Завещания написали. То есть эти... Анкеты, страховки позаполняли.
Прошли обучение - 4 часа инструктор популярно объяснял, почему парашют летит, останавливается, как управлять, как приземляться.
Нам больше всего понравился раздел "особые случаи". Все, у кого был синдром "кошки-лепешки", позеленели, и приготовились, что все особые случаи с ними и случатся. Я лично решила, что у меня, конечно, откажет основной, потом запасной, потом страхующий прибор, потом я собью в небе всех парашютистов и приземлюсь на какой-нибудь сарай.
Потом мы повисели в настоящей системе, поотстегивали основной купол, попрыгали из самолета на асфальт, репетируя отделение от летательного аппарата. Доктор нас осмотрел, и пошли на старт одеваться.
О, волшебный миг, когда ты понимаешь, что кердык!
О та самая минута, когда на тебе два парашюта!
АН-2, как ни странно, самый популярный самолет в мире и курсовая работа авиаконструктора Антонова, заводит мотор. Аццкий рокот, нога не поднимается на подножку.
Мотор ревет еще яростнее, самолет незаметно отрывается от земли и только по легкому покачиванию крыльев (читай - плоскостей) ты понимаешь, что - летим!
Пропарывает упругий воздух, платиновый солнечный свет, тяжко гудит, набирает высоту, круг за кругом. С земли видно, как медленно он ползет. В иллюминаторах широко синеет море, лежит гордо Карадаг, видно сразу и Феодосию, и Коктебель, и Наниково, и Орджо, и Отважное. Стрелки высотомеров ползут, узоры земли становятся мельче.
Земля прекрасна...
Воздушная яма ужасна!))
Гораздо неуютнее, чем на большом пассажирском самолете, Ан2 вдруг начинает из-под тебя мягко уходить вниз, а кишки в животе по какой-то странной инерции продолжают лететь куда-то вверх. Рефлекторно хватаешься за сиденье. Человека непривычного может и вытошнить.
Бороться с неприятным чувством меня научила подруга Тоня, которая после своего первого полета (Боинг, Сирия), делясь впечатлениями, сказала: "Воздушные ямы? Обожаю!!!"
Оказывается все предельно просто, и можно без труда превратить неприятные ощущения в приятные.
Когда самолет ловит яму и начинает в нее просаживаться, надо расслабиться, как на качелях, когда ты их раскатываешь, не пытаться схватить падающий из-под тебя самолет, не пытаться удержать его силой своих мощных рук и прилепить обратно к своему тухесу. Падай с ним, расслабленно и послушно, как в качели-лодочке, и воздушные ямы будут очень похожи на езду на детской карусельке).
У перворазников удивительно красивые большие и прозрачные глаза). В них горит страх, инстинкт самосохранения. И - сгорает. Мерцание преображения.
Инструктор Олег (читай - бог!!!) открывает люк. Свежий ветер, золотой воздух - солнце уже клонится к западу и все прошито лучами. Внизу одеяло лоскутное, гугл мапс - да, и правда похоже. Но когда Олег дает команду, и уже ты подходишь к обрезу и мозг говорит тебе отчетливо две вещи:
1. Как ох...енно красиво!!!
2. НИ! ЗА! ЧТО!!!!!
Олег хлопает тебя по плечу: Готов? Пошел!
Секунду на то, чтобы послать свой мозг с его рефлексиями подальше и - кааак прыгнуть! Страх, который только что удушал тебя в самолете, лопается, как детский воздушный шар!
Херяпс! И тебя хватает поток, ты думаешь, что великолепно энергично отделился (только потом на фото будет понятно, что выпал, как мешок с гамном). Магические четыре секунды ощущения невесомости. Блин! Вот я, ничто меня не держит, я, как во сне, вишу в воздухе!!!
Ощущение нереальности происходящего, эйфорического счастья. Ты еще не набрал скорости, поэтому чувствуешь только невесомость своего тела, и как в замедленном видео, успеваешь одним взглядом видеть все вокруг, вбирая прошитый платиновыми лучами простор, свежесть и офигительную свободу от страха.
За всем этим ты и не заметил, как уже улетел самолет, парашют твой раскрыт и пора действовать.
В рации голос ведущего тебя с земли инструктора: "раскрытие норма". Над тобой купол, ты берешь в руки клеванты, продергиваешь их, хотя слайдер и так сошел, и делаешь свой первый робенький поворот.
Хоть я не такой уж и кабанчег, но 5 кг живого веса с меня ушло, не шучу. Наверное сгорело со страху еще на земле))
Мой прыжок был по-своему уникальным. Любуясь красотами и игноря команды инструктора, я нечайно словила восходящий поток и минут десять висела над селом Отважное на зависть всем, кто приземлился за 5 минут.
У отважнинцев был шанс, что у меня раскроется обещанная чакра богатства и я удобрю обильно и бесплатно их колхозное поле по всей его ширине)) Времени на это было предостаточно.
По неопытности мне казалось, что приземляться придется в Отважное и оно сразу ощетинилось на меня всеми своими заборами, кусучими собачками, столбами, крышами и колючими кустами и вилами, призывно забытыми в траве)).
Но веселый восходящий поток дул снизу, как из трубы, не давая мне никакой вертикальной скорости. Собачки лаяли впустую, я не снижалась. Мне казалось, я наоборот поднимаюсь, как на параплане, обратно на 1200)) Упругий горячий ветер держал мой жалкий "бараний", кабанчиковый вес в 55 кило и инструктор по рации терпеливо подсказывал мне, как дотянуть до 100 гектар аэродрома, которые теперь стали какими-то маленькими и далекенькими... Но вот я уже опять над вспаханным полем, аэродром все ближе, и высота начала уменьшаться.
Я развернулась по стреле, против ветра, все как учили, пыталась угадать, какая у меня высота, и даже вроде видела свою глиссаду - через забор и в аккурат на аэродром. После десятиминутного висения над Отважным попасть в аэродром для меня было большой победой!)
Но перед самым забором аэродрома, как только кончился крутой склон Горы, мой восходящий поток логически оборвался. И я поняла, что это совсем не учла, и забор перелететь я не успеваю.
Земля пошла на меня гораздо быстрее, и я лихо сделала подушку (читай затормозила купол) так близко к забору, что едва не оставила на лице красивый рисунок от сетки-рабицы)).
Я встала на ноги и тут же шмякнулась на тухес. Кракс! И комбенизон лопнул по шву - видимо, чакра все-таки запоздало раскрылась. Хорошо, под комбезом были еще джынсовые панталоны, а то был бы конфуз)
Белый мой купол погас и опал по ту сторону забора. Я испугалась, что стропы попортятся о ржавые железяки и придерживала их.
Со старта это была картина маслом. Купол болтается на заборе, а меня, хоть я стою в полный рост и машу руками, что все в порядке, из-за изгиба рельефа вообще не видно.
Так что за мной примчалась машина, купол тут же отстегнули и спасли на заднее сиденье. А я в радостной эйфории полезла через забор, чтобы не обходить вокруг. В ботиночках 42-го размера при моем 36-м, я забралась на шаткую раму, затянутую рабицей и уселась верхом. Забор метра два, но в моих мюнхаузеновых рассказах его высота дорастала до пяти!))
Я поняла, что больше не боюсь высоты, тем более такой. И гордо возгласив: "сколько тут? Три метра? Гамно высота!" Я лихо соскочила вниз))
Эх, кто-то зашил потом эту чакру, наверное по этому я до сих пор не богата))
Остальные приземлились получше-получше (с) Прямоугольные купола позволяют у самой земли сделать "подушку" - убрать скорость, словно нажав на тормоз. Просто ставишь ноги на землю, словно не с парашютом приземляешься, а с дивана встаешь. Со второго раза у меня хорошо получилось) Практически у всех получается с первого...
Потом ты начинаешь понимать, что ты снова на земле, она твердая, и тебе чего-то начинает не хватать.
И тут. У тебя. Начинается. ПСП. Парашютно-словесный-понос! Ты звонишь всем всем всем, далеко опережая барона Мюнхаузена ты преувеличиваешь свои подвиги (да меня чуть в море не унесло! да я приземлилась прямо на забор!)), бравируешь знанием парашютного жаргона ( при этом вместо клеванты говоришь плеванты, и не совсем к месту употребляешь слова расчековка, закрутка и отцепка, а ДУбом называешь любой круглый купол), ты всех друзей заставляешь просматривать в интернете парашютные видео и комментируешь их с употреблением всех знакомых тебе парашютных терминов и с очень умным видом.
И вот вскоре знакомые начинают тебя избегать. Потом - просто удирать при твоем приближении.
Ладно, конечно, далеко не у каждого бывает синдром ПСП. Но у очень многих))
На втором, на третьем прыжке перворзники слушают тебя больше, чем инструкторов, такой у тебя важный вид. И ты смущаясь, отвечаешь на их вопрос:
- А сколько у ВАС прыжков?
- Эммммм... Три.
- Три тысячи?!?!
- Три прыжка... - и быстренько ретируешься))
Тогда, прекрасным летом 2009 наша вся веселая толпень отпрыгала, сфоткалась на память, напилась шампанского и уехала навсегда с аэродрома.
А я вот вернулась.
Мы потом летали с Тоней,
летали с Наташей,
гуляли с Валей
летали с Петей.
Снимали сюжет, писали заметки для газет и журналов, колонки в путеводители, потом мы прыгали с Мариной,
прыгали с Виталиком.
Привозили сюда друзей, знакомых, родных.
Потому что этим нельзя не делиться. особенно с теми, кто для тебя что-то значит.
Мы перезнакомились и подружились с теми, кто живет здесь, живет аэродромом, нашей дроп-зоной.
Это удивительные люди, дружные, смелые, красивые, веселые, целые династии, парашютные семейства... Где не только родители, но и их родители по три раза в день идут в подъем.
Где малые в 10 лет уже прыгнули по паре тандемов с 3000 метров. А девочки постарше прыгнули уже по несколько статик лайнов. Где 13-летняя Вичка прошла АФФ и прыгает самостоятельно. Где у 16-летнего Клеща под 300 прыгов.
Малыши на мягком круге ждут приземления мамы и папы.
А бабушка Валя, родоначальница сразу двух парашютных династий, которая готовит нескончаемые яства в кафе Ас для вечно голодных спортсменов - тоже спортсменка-парашютистка. С балкона КДП ей видно, как приземляются оба ее сына - Борис и Дмитрий, невестки, внук и внучки, друзья юности и их дети и внуки.
И они творят такие вещи, что просто караул!
и тут далеко не все...
Но сначала, за своими впечатлениями и эмоциями, за удивлением от себя самого и своей новой смелости, ты никого вокруг не замечаешь) А эмоции у тебя примерно вот такие:
Различать вокруг себя других людей начинаешь только потом.
Вернувшись домой, ты испытываешь странную тягу и грусть. И сидишь весь такой...
и думаешь: а над Коклюком наверное сейчас туман...
Или: вот осень, а там так красиво...
Или: а сегодня, наверное, прыжковый день...
И они там наверное -
Или может быть -
Потом едешь на дроп-зону встречать новый год.
А потом - еще один новый год...
Потом даришь прыжок своей малой
и вот она стала прыгать, а потом и вовсе переехала на аэродром).
И сейчас она там прыгает АФФ, а я тут сижу пишу пост((
Потом прыгнул муж.
А потом наступило сейчас. Это очень счастливое время. Это офигенно волшебное время. Когда отброшены ложные ценности и мы живем так, как давно мечтали.
Потому. Что из двух уникальных мест на Земле, предназначенных для полетов и прыжков, это наиболее доступно нам, русскоязычные мои евроазиане. Второе - в Америке. Туды каждый день не наездиешьси.
Здесь место волшебное, колдовское.
Пришел сюда мальчик Сережа планер запускать, и не заметил, как запустил в космос Юру. Пришли сюда Антонов, Ильюшин... Мальчишками в сущности. Это место изменило их. А они изменили историю. Нашей родины, всего мира. Они давно ушли, а их самолеты все летят и летят над Землей.
Здесь самый воздух тянет вверх, в небо. Бросил Волошин свою шляпу, и подхваченная ветром, взмыла панама вертикально вверх. Здесь можно здорово полюбить волшебство воздуха, навсегда заболеть им, как болеют Севером. Морем. Горами.
Вот дядьки волшебники летают просто так, безо всего!
 |
| Это Сергей Жукарин сотоварищщи, легендарная личность, фото я сперла у него из фейсбука, простите! |
Но так летать надо уметь, и самостоятельный полет - без инструктора в тандеме, делается с парашютом. С самолета.
 |
| Другая легенда Горы - Борис Небреев |
Легендарная гора, люди - живые легенды. Каждый, кто летает и прыгает здесь, стоит отдельного обстоятельного рассказа, а многие - и целой книжки. Но приезжая сюда, ты видишь сначала только ее - Гору.
Узун-Сырт - Длинная спина, она же гора Клементьева, она же просто Гора, она же - ласково - Клемуха. Не просто идеальнейший ландшафт для формирования всех видов воздушных потоков. Лежит Гора между Феодосией и Коктебелем, как громадный бумеранг обнимает озеро Бараколь. Там, где склоны более круты и условия больше подходят для парапланов стоят домики - клуб парапланеристов. Уютное кафе с роскошным видом на Карадаг, стены, расписанные иллюстрациями и цитатами из "Маленького принца", свои традиции и фишки.
Ближе к Коклюку - аэродром Центра планерного спорта "Коктебель". Ангары с самолетами, контрольно-диспетчерский пункт, кафе Ас, музей истории планеризма... Здесь урчат моторы и листают бесконечно купола в ангаре - идет укладка парашютов...
А над Горой смешиваются и дышат крымские ветры. Пахнет морскою солью, лимонником и чабрецом. Солнце идет дугой над морщинистой спиной Горы, выжигает травы, и они становятся цвета какао.
А еще море так близко... И не простое, а Кок-те-бель. Ка-ра-даг. Конь-як с такими же названиями (подарки друзьям-ценителям сего напитка), крымское вино, вызревшее тут неподалеку в огромных бочках под солнцем. Виноград, налитой солнцем и сладостью. Феодосия с улочками, белой башней, галереей Айвазовского. Опять Коктебель - джаzz. Горько и терпко о Крыме говорящий Мандельштам. Волошинский Коктебель. Сестры Цветаевы, сердолик Сергея Эфрона, габриаки, фернампиксы, волшебство Киммерийских берегов.
А посредине - ты.
И этот самый ты, который привык обеспечивать себя комфортом и пребывать в полной безопасности, прыгаешь в открытую дверь (читай за обрез) самолета, который херачит, не побоюсь этого слова, на высоте 1200 м со скоростью 150 км/ч. А ты - вы-прыыыгиваешь. И летишь.
Феодосия. Коктебель опять. Киммерия. Карадаг-вулкан. И ты. В невесомости на четыре растягивающиеся секунды. В полном включении в настоящее время. Потому что когда ты вываливаешься из самолета и уже летишь, ни мозг, ни тело еще не верят, что ты на километровой высоте с каким-то рюкзаком с тряпками на спине посреди облаков! И в следующую секунду твой мозг и тело выключают всё то, что гудит у тебя в голове постоянным фоном годами напролет:
1. Постоянные мысли о прошлом, воспоминания, анализ и пережевывание вчерашнего.
2. Постоянные мысли о будущем, мечтания, прогнозы и пережевывание планов на завтрашнее.
И вот твой мозг чист, как дом после генеральной уборки. Как тело после бани. Как душа после исповеди. И именно в этот момент ты и начинаешь по-настоящему жить. И понимаешь, кто ты есть человек. Безо всяких этих мыслей.
Ты видишь, как раскрывается парашют. Как упругий ветер уже залит в купол. Ты берешь в руки петли на веревочках (читай клеванты) и начинаешь пилотировать купол. Теперь ты пилот. Ты принимаешь решения, от которых зависит твоя жизнь гораздо более ярко, чем при экстремальных наземных скоростях. Ты понимаешь, что если сейчас не будешь находиться в настоящем времени, а опять унесешься мыслью непослушной в витиеватое прошлобудущее, то может и убьешься к свиням об землю. Ибо пилотировать надо, управлять, и наслаждаться трехмерным движением, подвластным тебе.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Засидевшемуся. Тому, кто разочарован. Кто не уверен в себе. Кто трусоват. Кто привык считать себя тюфяком. Кто робок. Кто всю жизнь чувствует, что он на самом деле не такой, каким приучили его видеть себя в зеркале. Вот таким - в первую очередь. а вовсе не экстрималам, любителям острых осюсений и адреналиновым наркоманам, которых ничем не прошибешь.
Этот маленький момент преобразования в человеке происходит за одну секунду, когда он шагает за обрез. И поняв, кто он есть на самом деле, человек меняет свою жизнь. Навязанные шаблоны и теплые вязанные бабушкины носки слетают с тебя и вот ты другой. Свободный, смелый, летящий, управляющий своей жизнью.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Тому, кто отчаялся. Кто убит людьми и обстоятельствами. У кого больше нет сил. Кто наполнился мраком, как темной водой. Кого предали. Кто утратил вкус жизни, кто выжат и выброшен, и сил, кажется, больше нет.
Эта короткая, словно прилипающая и тяааанууущаяся секунда, когда ты прыгаешь в объятия воздуха и ветер продувает тебя всего, уносит мрак и толкает тебя жить, бороться за свою жизнь, и - становиться лучше. Крепчает ветер - значит, жить сначала! Чем сильнее бьет жизнь, тем выше твое сопротивление.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Тому, кто перестал видеть красоту. Кому жизнь приелась, как халифу - его халва. Пронизанный живым воздухом, живым солнцем, мир обнимает тебя. Он рядом, не на экране, и ты чувствуешь, как вы обмениваетесь молекулами, как происходит диффузия, взаимопроникновение, после которого ты более не равнодушен.
Кому надо прыгнуть с парашютом?
Тому, кто чувствует себя человеком потерянного поколения. Никаким по сравнению с геройством отцов или дедов, переживших тяжелейшие испытания духа, тела, воли, характера. И с удивлением заметить, что очень многое в тебе скрыто даже для самого тебя.
Впервые мы попали на Узун-Сырт летом 2009 года. Развеселая компашка. Первое, что увидели по дороге на аэродром - висящий над полем мужик на красном параплане. Он висел в метре над землей, словно прицепленный к небу.
Мы проехали мимо, разинув рты: это что, и мы так будем? А чего он не приземляется? А чего он не поднимается?)).
Мы проехали клуб парапланеристов, прилепившийся в самой подмышке горы, как ласточкино гнездо. Дельтапланы и мотодельтапланы. Еще какие-то летающие штуки. Мы не отличали парашют от параплана, и самолет от планера. Нам все было ново и все интересно (с).
Толстые мечтали похудеть со страху и делали ставки, на сколько кило им это удастся.
Бедные убеждали друг друга, что в воздухе у них раскроется чакра богатства и с этой минуты они начнут богатеть.
Скептики выясняли процент отказов систем, куполов, страхующих приборов, выясняли, кто уложил им парашют.
Весельчаки мечтали о пиве и шашлыке, оглаживая пузцо и требовали скорее прыгнуть и - ЖРАТЬ!)).
У меня "кошки-лепешки" были аццкие. Вечером накануне прыжка на меня напала дурная чайльгарольдова тоска. Я бродила по дому и прощалась с вещами, которые стали вдруг дороги сердцу, и размышляла, что кому завещать).
При одной мысли о том, что надо будет прыгать, у меня внутри вся начинка падала в нижнюю половину организма, осыпаясь, как тетрис, по дороге обугливаясь от страха. Я боялась высоты, глубины, воды, воздушных ям, катастроф, фатальных стечений обстоятельств.
Родные и знакомые еще дома нас отговаривали.
- Куда ты, у тебя двое детей! - причитает мама (ноль прыжков).
- Дочь, на приземлении внимательно и ножки плотно вместе. - говорит папа (97 прыжков)
- В кого ты такая сумасшедшая?!?! - продолжает мама (ничего не знает про 97 прыжков))
Мы были уверены, что нам дадут большие такие круглые белые купола. Они мееедленно и как будто бы печально (с) приземляются. Но нам дали спортивные прямоугольные парашюты. Мы видели, как на таких носятся и выделывают разные штучки спортсмены и чето забоялись.
 |
| Тогда нам казалось, что все парашюты типа крыло одинаковы! Клянусь, я не отличала 400-футовый купол тандема от 114-футового демидовского "Сырка" - Сирокко))) |
Раньше, чтобы обучить хомосапиенса прыжку с парашютом-крыло, его долго мучили. Долгие месяцы он ходил на занятия в ДОСААФ. Учил, сколько на разрыв какая веревочка, стропочка или оболочка. Учился укладывать 80 кв м парашютного шелка и 9 метров строп в большой громоздкий мешок. Прыгал со столиков, табуреточек, болтался в системе, борясь с закрутками строп и управлял куполом, дергая за всякие там свободные концы. Потом он прыгал много много много раз с этим огромным круглым куполом, и только потом ему разрешалось начать учиться на спортивном "крыле".
А потом изобрели Статик лайн. Студенческий купол-крыло. Стропы 3 метра, над головой - прямоугольный "матрасик", (конечно не такой, скоростной, как на картинке, а побольше раза в два и куда помедленнее) маневренный и при этом не дающий новичку натворить бед. Принудительное раскрытие парашюта. То есть кольцо дергать не надо. Пристегнут камеру, в которой спрятан купол, фалом к самолету, прыгнешь, камера соскочит, с самолетом вместе улетит, а ты останешься под раскрытым парашютом). Да и сам парашют, и запаска у тебя в маленьком ранце - не больше школьного. И никакую красную стропу выдергивать тож не надо (кто прыгал на круглых куполах, поймут;)
Вот мы с утра на аэродроме осмотрелись. Завещания написали. То есть эти... Анкеты, страховки позаполняли.
Прошли обучение - 4 часа инструктор популярно объяснял, почему парашют летит, останавливается, как управлять, как приземляться.
Нам больше всего понравился раздел "особые случаи". Все, у кого был синдром "кошки-лепешки", позеленели, и приготовились, что все особые случаи с ними и случатся. Я лично решила, что у меня, конечно, откажет основной, потом запасной, потом страхующий прибор, потом я собью в небе всех парашютистов и приземлюсь на какой-нибудь сарай.
Потом мы повисели в настоящей системе, поотстегивали основной купол, попрыгали из самолета на асфальт, репетируя отделение от летательного аппарата. Доктор нас осмотрел, и пошли на старт одеваться.
О, волшебный миг, когда ты понимаешь, что кердык!
О та самая минута, когда на тебе два парашюта!
АН-2, как ни странно, самый популярный самолет в мире и курсовая работа авиаконструктора Антонова, заводит мотор. Аццкий рокот, нога не поднимается на подножку.
Мотор ревет еще яростнее, самолет незаметно отрывается от земли и только по легкому покачиванию крыльев (читай - плоскостей) ты понимаешь, что - летим!
Пропарывает упругий воздух, платиновый солнечный свет, тяжко гудит, набирает высоту, круг за кругом. С земли видно, как медленно он ползет. В иллюминаторах широко синеет море, лежит гордо Карадаг, видно сразу и Феодосию, и Коктебель, и Наниково, и Орджо, и Отважное. Стрелки высотомеров ползут, узоры земли становятся мельче.
Земля прекрасна...
Воздушная яма ужасна!))
Гораздо неуютнее, чем на большом пассажирском самолете, Ан2 вдруг начинает из-под тебя мягко уходить вниз, а кишки в животе по какой-то странной инерции продолжают лететь куда-то вверх. Рефлекторно хватаешься за сиденье. Человека непривычного может и вытошнить.
Бороться с неприятным чувством меня научила подруга Тоня, которая после своего первого полета (Боинг, Сирия), делясь впечатлениями, сказала: "Воздушные ямы? Обожаю!!!"
Оказывается все предельно просто, и можно без труда превратить неприятные ощущения в приятные.
Когда самолет ловит яму и начинает в нее просаживаться, надо расслабиться, как на качелях, когда ты их раскатываешь, не пытаться схватить падающий из-под тебя самолет, не пытаться удержать его силой своих мощных рук и прилепить обратно к своему тухесу. Падай с ним, расслабленно и послушно, как в качели-лодочке, и воздушные ямы будут очень похожи на езду на детской карусельке).
У перворазников удивительно красивые большие и прозрачные глаза). В них горит страх, инстинкт самосохранения. И - сгорает. Мерцание преображения.
Инструктор Олег (читай - бог!!!) открывает люк. Свежий ветер, золотой воздух - солнце уже клонится к западу и все прошито лучами. Внизу одеяло лоскутное, гугл мапс - да, и правда похоже. Но когда Олег дает команду, и уже ты подходишь к обрезу и мозг говорит тебе отчетливо две вещи:
1. Как ох...енно красиво!!!
2. НИ! ЗА! ЧТО!!!!!
Олег хлопает тебя по плечу: Готов? Пошел!
Секунду на то, чтобы послать свой мозг с его рефлексиями подальше и - кааак прыгнуть! Страх, который только что удушал тебя в самолете, лопается, как детский воздушный шар!
Херяпс! И тебя хватает поток, ты думаешь, что великолепно энергично отделился (только потом на фото будет понятно, что выпал, как мешок с гамном). Магические четыре секунды ощущения невесомости. Блин! Вот я, ничто меня не держит, я, как во сне, вишу в воздухе!!!
Ощущение нереальности происходящего, эйфорического счастья. Ты еще не набрал скорости, поэтому чувствуешь только невесомость своего тела, и как в замедленном видео, успеваешь одним взглядом видеть все вокруг, вбирая прошитый платиновыми лучами простор, свежесть и офигительную свободу от страха.
За всем этим ты и не заметил, как уже улетел самолет, парашют твой раскрыт и пора действовать.
В рации голос ведущего тебя с земли инструктора: "раскрытие норма". Над тобой купол, ты берешь в руки клеванты, продергиваешь их, хотя слайдер и так сошел, и делаешь свой первый робенький поворот.
 |
| Тебе кажется, что он вот такой, а на самом деле ты едва повернулся)) |
Хоть я не такой уж и кабанчег, но 5 кг живого веса с меня ушло, не шучу. Наверное сгорело со страху еще на земле))
Мой прыжок был по-своему уникальным. Любуясь красотами и игноря команды инструктора, я нечайно словила восходящий поток и минут десять висела над селом Отважное на зависть всем, кто приземлился за 5 минут.
У отважнинцев был шанс, что у меня раскроется обещанная чакра богатства и я удобрю обильно и бесплатно их колхозное поле по всей его ширине)) Времени на это было предостаточно.
По неопытности мне казалось, что приземляться придется в Отважное и оно сразу ощетинилось на меня всеми своими заборами, кусучими собачками, столбами, крышами и колючими кустами и вилами, призывно забытыми в траве)).
Но веселый восходящий поток дул снизу, как из трубы, не давая мне никакой вертикальной скорости. Собачки лаяли впустую, я не снижалась. Мне казалось, я наоборот поднимаюсь, как на параплане, обратно на 1200)) Упругий горячий ветер держал мой жалкий "бараний", кабанчиковый вес в 55 кило и инструктор по рации терпеливо подсказывал мне, как дотянуть до 100 гектар аэродрома, которые теперь стали какими-то маленькими и далекенькими... Но вот я уже опять над вспаханным полем, аэродром все ближе, и высота начала уменьшаться.
 |
| Перворазники! Слушайтесь инструктора! Не игнорьте командыыыыы! |
Я развернулась по стреле, против ветра, все как учили, пыталась угадать, какая у меня высота, и даже вроде видела свою глиссаду - через забор и в аккурат на аэродром. После десятиминутного висения над Отважным попасть в аэродром для меня было большой победой!)
Но перед самым забором аэродрома, как только кончился крутой склон Горы, мой восходящий поток логически оборвался. И я поняла, что это совсем не учла, и забор перелететь я не успеваю.
Земля пошла на меня гораздо быстрее, и я лихо сделала подушку (читай затормозила купол) так близко к забору, что едва не оставила на лице красивый рисунок от сетки-рабицы)).
Я встала на ноги и тут же шмякнулась на тухес. Кракс! И комбенизон лопнул по шву - видимо, чакра все-таки запоздало раскрылась. Хорошо, под комбезом были еще джынсовые панталоны, а то был бы конфуз)
Белый мой купол погас и опал по ту сторону забора. Я испугалась, что стропы попортятся о ржавые железяки и придерживала их.
Со старта это была картина маслом. Купол болтается на заборе, а меня, хоть я стою в полный рост и машу руками, что все в порядке, из-за изгиба рельефа вообще не видно.
Так что за мной примчалась машина, купол тут же отстегнули и спасли на заднее сиденье. А я в радостной эйфории полезла через забор, чтобы не обходить вокруг. В ботиночках 42-го размера при моем 36-м, я забралась на шаткую раму, затянутую рабицей и уселась верхом. Забор метра два, но в моих мюнхаузеновых рассказах его высота дорастала до пяти!))
Я поняла, что больше не боюсь высоты, тем более такой. И гордо возгласив: "сколько тут? Три метра? Гамно высота!" Я лихо соскочила вниз))
Эх, кто-то зашил потом эту чакру, наверное по этому я до сих пор не богата))
Потом ты начинаешь понимать, что ты снова на земле, она твердая, и тебе чего-то начинает не хватать.
И тут. У тебя. Начинается. ПСП. Парашютно-словесный-понос! Ты звонишь всем всем всем, далеко опережая барона Мюнхаузена ты преувеличиваешь свои подвиги (да меня чуть в море не унесло! да я приземлилась прямо на забор!)), бравируешь знанием парашютного жаргона ( при этом вместо клеванты говоришь плеванты, и не совсем к месту употребляешь слова расчековка, закрутка и отцепка, а ДУбом называешь любой круглый купол), ты всех друзей заставляешь просматривать в интернете парашютные видео и комментируешь их с употреблением всех знакомых тебе парашютных терминов и с очень умным видом.
И вот вскоре знакомые начинают тебя избегать. Потом - просто удирать при твоем приближении.
На втором, на третьем прыжке перворзники слушают тебя больше, чем инструкторов, такой у тебя важный вид. И ты смущаясь, отвечаешь на их вопрос:
- А сколько у ВАС прыжков?
- Эммммм... Три.
- Три тысячи?!?!
- Три прыжка... - и быстренько ретируешься))
Тогда, прекрасным летом 2009 наша вся веселая толпень отпрыгала, сфоткалась на память, напилась шампанского и уехала навсегда с аэродрома.
А я вот вернулась.
летали с Петей.
Привозили сюда друзей, знакомых, родных.
Потому что этим нельзя не делиться. особенно с теми, кто для тебя что-то значит.
Мы перезнакомились и подружились с теми, кто живет здесь, живет аэродромом, нашей дроп-зоной.
Это удивительные люди, дружные, смелые, красивые, веселые, целые династии, парашютные семейства... Где не только родители, но и их родители по три раза в день идут в подъем.
 |
| Фото сатсюда https://vk.com/album-53768104_180467778 |
Где малые в 10 лет уже прыгнули по паре тандемов с 3000 метров. А девочки постарше прыгнули уже по несколько статик лайнов. Где 13-летняя Вичка прошла АФФ и прыгает самостоятельно. Где у 16-летнего Клеща под 300 прыгов.
Малыши на мягком круге ждут приземления мамы и папы.
А бабушка Валя, родоначальница сразу двух парашютных династий, которая готовит нескончаемые яства в кафе Ас для вечно голодных спортсменов - тоже спортсменка-парашютистка. С балкона КДП ей видно, как приземляются оба ее сына - Борис и Дмитрий, невестки, внук и внучки, друзья юности и их дети и внуки.
 |
| https://vk.com/album-53768104_180467778 |
И они творят такие вещи, что просто караул!
 |
| Три поколения Демидовых |
Но сначала, за своими впечатлениями и эмоциями, за удивлением от себя самого и своей новой смелости, ты никого вокруг не замечаешь) А эмоции у тебя примерно вот такие:
 |
| https://vk.com/album-53768104_180467778 |
Различать вокруг себя других людей начинаешь только потом.
Вернувшись домой, ты испытываешь странную тягу и грусть. И сидишь весь такой...
 |
| Фото из нтернета |
 |
| https://vk.com/club18960444 |
 |
| https://vk.com/club18960444 |
А потом - еще один новый год...
 |
| https://vk.com/album-53768104_180467778 |
и вот она стала прыгать, а потом и вовсе переехала на аэродром).
Потом прыгнул муж.
А потом наступило сейчас. Это очень счастливое время. Это офигенно волшебное время. Когда отброшены ложные ценности и мы живем так, как давно мечтали.
И все из-за того первого, случайного прыжка.
И снова возвращаешься.
